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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

澳洲央行 (RBA) 週二 (7 日) 宣布維持隔夜現金利率 (overnight cash rate) 在 1.5% 不變，續留利率在歷史最低水平。

澳洲央行在會後聲明中表示，雖然澳洲 2016 年第三季 GDP 成長率出現 -0.5% 的負增長表現，但是估計第四季澳洲 GDP 成長率將能重回正增長區間，同時澳洲民眾之薪資所得，也可望進一步增長，並且最令市場擔憂的澳洲房市風險，也已獲得控制。

澳洲 GDP 季增率走勢圖 (近五年來表現)圖片來源：tradingeconomics但事實恐怕並非如澳洲央行所描述般的美好。

《彭博社》報導，隨著過去幾個季度以來，澳洲經濟表現一再探底、薪資成長力道低迷，導致目前澳洲房地產市場中，已有越來越多的民眾無力償還房貸。

如置頂圖所示，受到當前澳洲房貸逾期拖款規模上升、銀行壞帳準備提撥率增加、甚至個人破產比率飆升至歷史峰值水平的影響，目前已有越來越多澳洲房東、家庭、炒房投機客等，紛紛撥打債務諮詢電話，探詢破產清算事宜。

進一步如下圖所示，澳洲央行自 2011 年啟動了降息循環之後，熱銷澳洲民眾即大方利用極低的房貸利率舉債購房，使得家庭負債佔家庭收入之比重一路飆升至 187%，1990 年代時此一水平才僅 70%，而這也直接地推升了澳洲五大城房價指數一再刷新歷史新高水平。

受惠於澳洲央行的低利率政策，澳洲房貸利率也隨之出現走低，澳洲民眾便透過這樣極低的融資成本，來購置住房，但是事實上澳洲民眾的工資水平，也是隨著澳洲央行的基準利率下調而一路走低，近五年來澳洲薪資從未出現增長。

上：澳洲家庭負債占收入之比重 (橘) + 澳洲五大城房價指數 (白)下：RBA 基準利率走勢圖 (藍) + 工資成本指數 (紫)圖片來源：Bloomberg澳洲金融顧問公司 Financial Counselling Australia 首席執行長 Fiona Guthrie 即對此表示，現在確實現在有越來越多的澳洲民眾還不起房貸，民眾房貸償還房貸的壓力，已開始與日俱增。

「現在每天來電徵詢房貸債務解決的民眾，真的是相當的多，我不相信現在有幾間金融顧問公司可以忙得過來。」Fiona Guthrie 說道。

最新數據顯示，當前澳洲的整體房貸規模已飆升至 1 兆澳元，雖然部分地區受到澳洲政府的房市調控政策打壓，漲勢已經稍歇，但澳洲東岸幾個知名城市，如：昆士蘭州的布里斯本、新南威爾斯州的雪梨、維多利亞州的墨爾本等大城，房市表現仍然是相當火熱。

澳洲四大銀行之一的澳洲聯邦銀行 (Commonwealth Bank of Australia) 經濟學家 Gareth Aird 對此憂慮，由於當前澳洲家庭負債高企，倘若澳洲央行啟動升息循環，向市場升息幾次，那麼澳洲房市恐怕將會聞聲崩倒，估計有相當多的澳洲家庭都將會受到衝擊。

台中捷運綠線工程穩定朝107年試運轉，109年全線通車邁進，其中文心路一段與大業路交叉口的G10站轉乘設施及水安公園地下停車場，因應旅客及周邊商圈消費者需求進行規劃建置；市長林佳龍表示，完工後將可提供104席汽車停車位及292席機車停車位，紓解停車需求、提升周邊交通秩序，並帶動商業發展，此外，與捷運G10站體出入口相連通的設計將提升民眾轉乘便利性。

台中市長林佳龍、市府交通局長王義川昨（二十）日前往視察捷運G10站轉乘設施併水安公園地下停車場施作情形，關心工程進度及捷運綠線周邊交通路網的規劃發展。（如圖）

林佳龍表示，捷運綠線G10站附近人潮多，附近賣場、餐廳、商店林立，因此工程規劃上連結轉乘設施及地下停車場，地下停車場將近400個汽、機車停車位，除了提供搭捷運的人停車轉乘，其他市民也可使用，完工後將紓解停車需求、增加民眾便利性。此外，文心路捷運綠線路平工程，正逐步進行中，未來施作完工後，將提升交通路網效率及用路安全。

交通局長王義川表示，目前捷運的土木工程進度接近完工，機電部分電聯車測試進度順利，預計明年初將有2列電聯車由日本運抵台灣，另外有7列在日本神戶港生產中、台灣新竹也有9列正在組裝中，共18列電聯車都穩定進展。捷運綠線預計107年試運轉、109年全線通車，市府有信心可如期進行。

交通局表示，捷運G10站轉乘設施併水安公園地下停車場工程目前實際進度6.51%，預定進度4.46%，超前進行中。G10站出入口為地上四層、地下停車場為地下三層，目前已完成第一階段開挖作業，預計明年4月底前完成第四階段開挖。這項工程與捷運G10站體出入口相連，不僅方便民眾轉乘捷運，也增加停車位供給，避免車輛違規停放路邊而影響周邊交通，並提高民眾轉乘大眾運輸的意願。

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